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Mar 14, 2024

Le 10 recensioni di auto più belle del 2023 di Doug DeMuro finora

Doug DeMuro ha recensito numerosi veicoli sul suo canale YouTube fondato nel 2013, ma ecco alcuni dei più interessanti a cui ha dato credito nel 2023. Doug DeMuro è tra i veicoli di maggior successo

Doug DeMuro ha recensito numerosi veicoli sul suo canale YouTube fondato nel 2013, ma ecco alcuni dei più interessanti a cui ha dato credito nel 2023.

Doug DeMuro è uno degli YouTuber automobilistici di maggior successo della sua generazione, e i numeri non mentono. A luglio 2023, il canale YouTube di Doug DeMuro aveva raccolto oltre 4,69 milioni di abbonati; detto questo, i suoi video lunghi dai 20 ai 25 minuti in genere raggiungono il milione entro poche settimane dalla pubblicazione. Con un sempreverde sorriso da ragazzino, le esclusive "Partistiche e caratteristiche" e i test drive che caratterizzano i suoi video, Doug DeMuro ha imparato l'arte di recensire automobili (anche il Joe medio con una conoscenza superficiale di motori ICE eauto elettricaadoro ciò che presenta il canale YouTube di Doug).

Da quando il suo canale YouTube è salpato nel 2013, Doug ha pubblicato recensioni dettagliate delle automobili più stravaganti e belle che tu abbia mai trovato. Ma nell'articolo di oggi daremo un'occhiata alle 10 auto più belle che Doug DeMuro ha recensito nel 2023. Pronti? Andiamo!

Questo articolo è stato creato utilizzando fatti e cifre dal canale YouTube di Doug DeMuro insieme ai siti web delle case automobilistiche.

Lanciata originariamente nel 1978, la RX-7 rappresenta l'auto sportiva pionieristica di Mazda per il mercato di massa; infatti, è l'auto a motore rotativo più venduta della storia. Le caratteristiche potenti e fluide di funzionamento del motore rotativo abbinate alla coupé RX-7 ribassata dotata di un lunotto posteriore avvolgente e di un muso a cuneo erano la combinazione perfetta per il divertimento di fumare pneumatici su asfalti preparati.

La Mazda RX-7 del 1984 si colloca tra la prima generazione della targa (1978-1985) ed è anche conosciuta come FB (ultimo modello). Il video di Doug presenta l'allestimento GSL-SE di punta con un motore rotativo 13B da 1,3 litri che ha generato 135 cavalli e 133 piedi-libbra di coppia. Questi numeri potrebbero non sembrare strabilianti; ma considerando il fatto che la Mazda RX-7 del 1984 pesava circa 1.100 kg e aveva una lunghezza complessiva di 169 pollici (posizionandola a metà strada tra una moderna Miata e una Boxster), la potenza generata dal propulsore montato era più che sufficiente per una guida veloce .

La Mazda RX-7 GSL-SE del 1984 aggiunse anche un po' di sportività con freni più grandi, sospensioni orientate verso una migliore manovrabilità e un radiatore dell'olio per la riduzione del calore durante la guida ad alte prestazioni.

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La divisione AMG di Mercedes-Benz è nota per aver gettato le basi per veicoli elaborati che denotano estetica elegante, prestazioni elevate e manovrabilità sportiva. E nel 1996, crearono un'eccellente berlina sportiva: la Mercedes-Benz E55 (AKA W210). Sostituendo la W124, la Classe E che ha risuonato con molti per la sua robusta qualità costruttiva e le diverse alternative di propulsione, la Mercedes-Benz E55 (W210) ha cercato di portare una nuova prospettiva di vita con miglioramenti estetici, prestazionali e tecnologici.

Il 2000Mercedes-Benz L'AMG E55 ha debuttato nel 1999; una sequenza temporale in cui la casa automobilistica tedesca aveva inserito AMG (la maggior parte) nel suo ecosistema. Ad alimentare questa automobile c'era un V8 aspirato da 5,4 litri che erogava 350 cavalli e 390 piedi-libbra di coppia se abbinato a un cambio automatico a quattro velocità.

La 2000 E55 AMG progettata da Bruno Sacco era piuttosto rilassata ed elegante. Tuttavia, presentava sottili cambiamenti come i pannelli oscillanti svasati, un frontale minaccioso e scarichi radicati AMG. Detto questo, gli interni dell'auto presentano aggiunte tecnologiche come lo schermo centrale, un quadro strumenti e un telefono cellulare con marchio Mercedes-Benz per effettuare chiamate durante la guida.

Se segui il canale YouTube di Doug DeMuro sin dal suo inizio, ti renderai conto che la sua prima recensione in assoluto è stata unFerrari360. Ma nel 2023, Doug ha messo le mani su una variante unica della 360: la Challenge Stradale.

La Challenge Stradale del 2004 è la variante ad alte prestazioni, focalizzata sulla pista, della normale Ferrari 360, prodotta dal 1999 al 2004. Il motivo principale alla base della sua produzione era quello di aumentare le vendite da una targa già in declino prima dell'arrivo di una versione più recente. Anche se fu un successo immediato, la Ferrari produsse solo 1.300 Challenge Stradales, rendendola uno dei modelli Ferrari più rari oggi sul mercato.