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Jan 22, 2024

Mazda CX del 2024

L'ambizione esclusiva di Mazda che dura da anni traspare in questo nuovissimo modello. È tempo di cambiare. Il CX-9 è stato per quasi due decenni il SUV a tre file di punta di Mazda, ma era la seconda generazione

L'ambizione esclusiva di Mazda che dura da anni traspare in questo nuovissimo modello

È tempo di cambiare.

Il CX-9 è stato per quasi due decenni il SUV a tre file di punta di Mazda, ma il modello di seconda generazione era ormai vecchio prima che la casa automobilistica lo interrompesse ufficialmente quest'anno. Ora, la Mazda CX-90 del 2024 è stata lanciata come un nuovissimo modello successore, completo di una nuova piattaforma basata sulla trazione posteriore, un design elegante, nuove opzioni di propulsione e un abitacolo assolutamente lussuoso. Negli ultimi anni, l'azienda ha avuto l'ambizione di spostarsi verso la fascia alta e di sfidare noti marchi di lusso con una visione di classe superiore a qualsiasi cosa mai vista prima. Il CX-90 è il culmine di quella visione, nonché il punto di partenza per una nuova generazione di cosiddetti modelli di “grande architettura”.

Questa architettura prevede un nuovissimo motore turbocompresso da 3,3 litri in due stati di messa a punto, con 280 o 340 cavalli. In particolare, la versione più potente disponibile nei modelli CX-90 con specifiche più elevate è il motore più potente integrato da Mazda in un veicolo di produzione. Insieme a questo SUV a tre file, una versione a due file chiamata CX-70 - apparentemente il successore del vecchio CX-7 - sarà in vendita nei prossimi mesi, se non hai bisogno di sederti fino a otto persone.

La Mazda CX-90 del 2024 aggiunge al mix più e migliori caratteristiche di lusso rispetto a qualsiasi altra cosa offerta dal marchio in precedenza, ma dovrai pagare un prezzo elevato se vuoi tutti i fronzoli per il tuo autotrasportatore di famiglia. Il prezzo per questo nuovo modello in realtà inizia in modo molto più interessante da $ 40.970 per il 3.3 Turbo Select base. Nota breve: tutti i modelli con solo "Turbo" nel nome hanno la versione da 280 cavalli del motore turbo a sei cilindri in linea con messa a punto inferiore.

Passa al 3.3 Turbo S Premium Plus ("S" che significa 340 cavalli) come il modello che stiamo testando qui, e dovrai sborsare l'enorme cifra di $ 61.920.

Prima di respingere l'audacia di Mazda nel far pagare oltre $ 60.000 per una delle loro auto, direi che il prezzo non è così ridicolo come potresti pensare a prima vista. A differenza dei modelli precedenti, è davvero necessario raggruppare il nuovo CX-90 con l'attuale raccolto di dumper familiari a tre file di lusso, perché merita la designazione di "lusso".

Confrontalo con una BMW X7 xDrive40i equipaggiata in modo comparabile per $ 84.700, un'Audi Q7 55 Premium Plus di fascia media per $ 72.940 o una Mercedes-Benz GLE 450 4Matic con finiture Pinnacle per $ 84.225, e la CX-90 è un affare al confronto. Se stai cercando un concorrente di lusso più diretto in termini di prezzo, la Mazda CX-90 del 2024 compete nello stesso regno dell'Acura MDX o della Lexus RX, portando prestazioni e caratteristiche simili nella fascia di prezzo che arriva fino ai $ 60.000.

Tuttavia, Mazda ovviamente non compete solo con i vertici. La Hyundai Palisade Calligraphy, ad esempio, offre una serie di caratteristiche desiderabili per circa $ 10.000 in meno rispetto alla CX-90 completamente equipaggiata. Il Telluride SX Prestige di Kia è una storia simile (supponendo che tu possa ottenerne uno al prezzo consigliato). Il Ford Explorer offre un modello ad alte prestazioni ST, un Timberline rinforzato e un Platinum e un King Ranch di fascia alta, il tutto per meno di un prezzo consigliato di $ 60.000. Quindi, il CX-90 deve ancora dimostrare di essere un trasportatore familiare di classe, poiché è ancora apparentemente in competizione con i suoi rivali tradizionali.

Se stai acquistando un SUV a tre file e un sei cilindri traboccante di benzina non ti piace - a 25 mpg combinati, in realtà non è terribile ed è migliore del vecchio CX-9 - c'è una versione ibrida plug-in . Il CX-90 PHEV utilizza il familiare motore SkyActiv-G da 2,5 litri con un motore elettrico, ma il suo pacco batteria più grande da 17,8 kWh ti consente di guidare circa 26 miglia con la sola elettricità (Kase ha gestito 26,7 miglia quando abbiamo testato il PHEV all'inizio di questo articolo). anno).

Potrebbe non essere in grado di percorrere grandi distanze con la sola elettricità, ma la versione a gas della Mazda CX-90 del 2024 sfrutta un sistema ibrido leggero a 48 volt. Come ho detto prima, la potenza fornita dal motore dipende dalla scelta dell'allestimento Turbo standard (280 CV e 332 lb-ft di coppia) o del Turbo S. La scelta della S aumenta la potenza fino a 340 cavalli e 369 lb. -ft di coppia, quindi Mazda ti incentiva a spendere più soldi se desideri la versione più potente.