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Jun 02, 2023

"Da ufficio a fuoristrada", l'imprenditore di Carbondale presenta il nuovo tutto

Notizie Notizie | 24 aprile 2023 [email protected] Come molte persone, Dylan Brown ha cercato rifugio dalla tempesta COVID-19 nel 2020 ritirandosi in un luogo fuori mano e poco affollato per pedalare.

Notizie Notizie | 24 aprile 2023

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Come molte persone, Dylan Brown ha cercato rifugio dalla tempesta COVID-19 nel 2020 ritirandosi in un luogo fuori mano e poco affollato per superare le difficoltà, nel suo caso il deserto dello Utah.

Brown non si è limitato ad accovacciarsi, ma alla fine si è messo al lavoro per costruire una bici migliore.

Lo spunto è stato il progetto di intraprendere alcuni viaggi su strada con una zattera per percorrere i tratti fluviali delle terre deserte.

Dopo essersi trasferito con i suoi genitori a Escalante, il nativo di Glenwood Springs e la sua fidanzata, Sarah, stavano cercando un modo diverso di gestire la navetta durante i viaggi di rafting che non comportasse la condivisione di viaggi o l'autostop e il rischio intrinseco di diffusione di malattie che presentava .

È stato inoltre preferito un mezzo di trasporto all'aperto e che potesse essere trasportato con un semplice portabiciclette.

Appassionato di mountain bike, Brown ha iniziato a cercare opzioni di e-bike per facilitare la corsa e migliorare i tempi nei tipici ritorni da 15 a 20 miglia a monte per recuperare il veicolo di trasporto.

"Ho iniziato a guardare cosa c'era là fuori e non ho visto nulla che avesse l'autonomia e la velocità di cui avevamo bisogno per salire su una strada di contea ed essere al sicuro", ha detto Brown.

Con il tempo di inattività forzato dopo aver sospeso il suo lavoro di fotografo commerciale perché non poteva viaggiare a causa delle restrizioni COVID, ha deciso di concentrare i suoi sforzi verso una soluzione di trasporto.

Il risultato finale è la Terra Bike, una motocicletta completamente elettrica senza pedalata assistita che rientra nella stessa classificazione ai fini della licenza di un ciclomotore. Le bici sono dotate di una batteria ricaricabile da 72 volt e possono raggiungere una velocità massima di 55 mph con un'autonomia di 60 miglia.

Brown sta ora accelerando la produzione su richiesta della nuova elegante bicicletta elettrica quest'anno, e nel frattempo può essere spesso visto guidare e sfoggiare il suo modello prototipo funzionante, la Terra Prime, intorno a Carbondale.

Inizialmente, per aiutare in quei viaggi sul fiume, Brown ordinò le parti per costruire una bici Stealth Bomber, un tipo potenziato di bicicletta elettrica a pedalata assistita, o e-bike, che era diventata popolare come macchina da corsa in Cina e altro ancora. recentemente in Australia.

"L'ho costruito in circa quattro mesi, ed è stato davvero divertente e ho imparato molto", ha detto. "Ma c'erano sicuramente alcune cose che ho capito che non mi piacevano assolutamente."

Vale a dire, più potente è il motore, più i pedali della bici tendono a intralciarsi e finiscono per diventare una sporgenza su cui sbattere gli stinchi.

Brown voleva anche che la sua bici fosse abbastanza versatile da percorrere sentieri fangosi e sterrati e guidare sul marciapiede. Ciò significava che doveva progettare un centro di gravità migliore per il motore e trovare anche un modo per contenere motore, batteria e controlli in un compartimento impermeabile.

Attribuisce a suo padre, Ricki Brown, la conoscenza di base delle motociclette che lo ha aiutato con la progettazione. Suo padre aveva sempre un progetto di ricostruzione di motociclette nel suo negozio quando Dylan era piccolo. Ciò lo ha aiutato a sviluppare il suo amore per le motociclette classiche.

Ma una motocicletta non era pratica per quello che stava cercando di realizzare. Inoltre, non gli importava il grasso, l'inquinamento e, "onestamente, il rumore" di una motocicletta, ha detto Brown.

C'era sicuramente qualcosa da dire sul design, però.

Ha messo le sue idee sul tavolo da disegno e ha ideato la Terra Bike, una motocicletta elettrica a bassa potenza che è abbastanza versatile per andare e tornare dall'ufficio o per fare commissioni in città o percorrere sentieri sterrati. Le bici sono dotate di testa omologata per la strada, luci di freno, indicatori di direzione e clacson.

Fondamentale per il progetto finale è stato quello di realizzare un involucro completamente resistente all'acqua e alla polvere con guarnizioni a tenuta stagna per il motore, la batteria, i componenti elettronici e la porta di ricarica.

"Pensa di provare a superare il Cottonwood Pass o in cima al McClure Pass, e sta piovendo", ha detto Brown. "Non importa quanto sigilli una normale e-bike, l'ingresso di acqua è il vero problema che può causare problemi."